Akü Takviye Kabloları
Akü Takviye Kablosu 16mm² – 25mm² – 35mm² – 50mm² kesitli akü kabloları ve yüksek akıma dayanıklı akü takviye kablo maşası (pensesi) kullanılan akü takviye kabloları.
Akü Takviye Kablosu Yapısı Akü Takviye Kablosu
Elektrolitik iletkenli, çok telli kalaysız bakır telli, dış kılıfı Pvc yalıtkanlı kablo, bakır üzerine Pvc yalıtımlı, sert kuvvetli yaylı maşa.
Kullanıldığı Alanlar
Büyük maşa ile çok daha kolay kullanıma sahiptir. Kırmızı artı, siyah eksi güç aktarım kablosu ve aynı renklerde maşalardan oluşur. 

Kablo uzunluğu 2 metre.  

Paket içeriği:
Maşalı Kırmızı Kablo  
Maşalı Siyah Kablo
Renk Şeçenekleri
Siyah Kırmızı
 
 Ürün Kodu Ürün Kablo Tel Sayısı Tek Tel Çapı(mm) Paket Miktarı
 TKV16 16mm² Akü takviye kablosu 126±3 0.38±2 1
 TKV25 25mm² Akü takviye kablosu 196±3 0.38±2 1
 TKV35 35mm² Akü takviye kablosu 276±3 0.38±2 1
 TKV50 50mm² Akü takviye kablosu 396±3 0.38±2 1


:: Takviye kablosu alırken dikkat edilecek hususlar
– Akü takviye kablosunun kesiti ve taşıyacağı maksimum güce dikkat edin. – Kabloda belirtilen çap ve adette bakır telin kullanıldığından emin olun. – Dıştan kalın gibi gözüken kabloların içinde normalden az tel kullanılmış olabilir. – Az ve çapı düşük telli takviye kablolarının kullanımı tehlikelidir. – Kablonun taşıyacağı nominal ampere kadar takviye edilmeli. – Aracınıza uygun olmayan akü takviye kabloları aracınız çalıştırmayacak, hatta aracınıza zarar verebilir. – Takviye kablosu kırılmayan mandallara sahip olup olmadığını kontrol edin. – Maşaların tutma yerlerinin iyi izole edildiğinden emin olun.
 
:: Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?
– Otomobili takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede (Ah/Ampersaat) olması gerekiyor. (Bu bilgi akünün üzerinde yazılıdır.)

– Takviye alacağınız araçla aracınızın temas etmediğinden emin olun. Araçların birbirine temas etmesi durumunda, takviye kablolarının artı uçları bağlanır bağlanmaz araçlar üzerinde elektrik akımı oluşur. Bu da tehlikelere sebep olabilir.

– Başka bir otomobilden takviye alındığında, iki aracında gereksiz lamba ve aksesuarlarını kapatmalısınız.

– Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

– Bağlantıların tamamlanmasından sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştırın ve motoru çalışır durumda bırakın.

– Motor hemen çalışmadığında, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

– Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözmeyin. Motorun 5 dakika 2000 devirde çalışmasını sağlayın.

– Takviye kablosunu dikkatle çözün. Bu işlem sırasında önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.

– Akünüzün şarjının bitme nedenini bilmiyorsanız (ışıkların açık kalması haricinde) yetkili servisinize gidip şarj sistemini kontrol ettirin.